전공소개 및 특성
교통 및 이동성(Mobility) 문제가 국가적 핵심 현안으로 부상함에 따라, 과거의 단순한 교통 흐름 관리를 넘어 지능형 인프라와 첨단 IT 기술이 결합한 체계적인 교육의 필요성이 극대화되었습니다.
이에 명지대학교 스마트모빌리티공학전공은 기존의 교통혼잡, 사고, 환경오염, 주차 문제 등 도시의 고질적인 문제를 해결함은 물론, 자율주행, 빅데이터, AI, 마이크로 모빌리티, 수요대응형 교통 등 차세대 이동 수단을 설계하고 운영할 창의적인 전문가를 양성하여 국가 교통 발전에 기여하고자 설립되었습니다.
본 전공은 1992년 국내 유일의 교통전문대학원 설립의 모태가 되어 산·학·연을 잇는 교통 전문가 양성의 구심체 역할을 수행해 왔습니다. 또한 급변하는 모빌리티 환경과 기술 혁신에 부응하기 위해 스마트 모빌리티 연구센터 등을 중심으로 최적의 솔루션을 개발·보급하며 스마트 시티 구현을 위한 선도적인 역할을 담당하고 있습니다.
다수의 졸업생은 국토교통부 등의 정부 기관, 한국도로공사 및 도로교통공단과 같은 공공기관, 한국교통연구원 및 국토연구원 등의 국책 연구기관, 그리고 스마트 모빌리티 및 교통 설계를 선도하는 민간 전문 기업에서 핵심 인재로 활약하고 있습니다.
교육목표
전공실무
- Ⅰ-Ⅰ. 교통공학심화프로젝트의 계획, 설계, 시공, 유지·관리, 평가에 필요한 지식과 실무능력을 배양
사고 및 문제해결능력
- Ⅱ-Ⅰ. 교통문제의 경제적, 환경적, 사회적 측면을 종합적으로 사고할 수 있는 능력
- Ⅱ-Ⅱ. 팀워크, 의사소통 능력 등 창의적 문제해결 능력
학습의지 및 진취성
- Ⅲ-Ⅰ. 평생학습과 자기개발 필요성에 대한 인식
- Ⅲ-Ⅱ. 세계, 미래로의 진취적 기상 고취
국제경쟁력
- Ⅳ-Ⅰ. 철도, 도로, 물류 등 교통관련 분야(컨설팅, 연구 등)의 국제적 경쟁속에서 성장/발전할 수 있는 경쟁력
- Ⅳ-Ⅱ. 동남아시아,중국,아프리카,중동 등 후발국가의 SOC관련 컨설팅 분야를 선점하기 위한 연구/기술개발 능력
연혁
| 2025.03. | 교통공학과에서 스마트인프라공학부 스마트모빌리티공학전공으로 명칭 변경 |
|---|---|
| 2019.09. | 박호철 박사 취임 |
| 2013.03. | 박병정 박사 취임 |
| 2010.12. | 교통공학심화 프로그램 본 인증평가 통과 |
| 2010.12. | 교통공학심화 프로그램 본 인증평가 통과 |
| 2010.02. | 김현명 박사 취임 |
| 2006.09. | 김인태, 홍영석 박사 취임 |
| 2006.03. | 건설교통공학계열 교통공학과에서 교통공학과로 명칭 변경 |
| 2003.08. | 일반대학원 박사과정 1회 졸업생 배출 |
| 2002.03. | SOC공학부 교통공학 전공에서 건설교통공학계열 교통공학과로 명칭 변경 |
| 1999.03. | 토목환경공학과와 합병하여 SOC공학부 신설 |
| 1997.03. | 일반대학원 박사과정 신설 |
| 1997.02. | 일반대학원 석사과정 1회 졸업생 배출 |
| 1996.09. | 이의은, 손영태 박사 취임 |
| 1995.02. | 일반대학원 석사과정 신설 |
| 1994.03. | 금기정 박사 취임 |
| 1994.02. | 제1회 졸업생 배출(23명) |
| 1993.09. | 교통대학원 설립인가(정원30명) 학과정원 50명으로 증원 |
| 1992.03. | 김홍상, 조중래 박사 영입 |
| 1990.03. | 명지대학교 공과대학 교통공학과 신설 (정원 40명) 초대 학과장 임성빈 교수 |
교과과정
이수학점
심화프로그램 적용대상 : 2027년 2월 이전 졸업자 중 심화 및 일반프로그램 이수자
| 전공 | 교양 | 전공 | 자유 선택 |
총 학점 | 적용 대상자 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 공통 | 핵심 | 학문기초 | 일반 | 소계 | |||||
| 스마트 모빌리티공학 |
15 | 12 | 33 | 0 | 60 | 70 | 4 | 134 | - 2015 ~ 2017학년도 입학생 |
| 일반과정 (비인증)* |
15 | 12 | 15 | 10 | 52 | 70 | 12 | 134 | |
| 스마트 모빌리티공학 |
17 | 12 | 33 | 0 | 62 | 70 | 2 | 134 | - 2018학년도 이후 입학생 |
| 일반과정 (비인증)* |
17 | 12 | 15 | 10 | 54 | 70 | 10 | 134 | |
일반과정은 심화프로그램 포기자로 전산에 일반프로그램으로 지정된 학생
심화프로그램 비적용대상 : 2027년 8월 이후 졸업자
| 전공 | 교양 | 전공 | 자유 선택 |
총 학점 | 적용 대상자 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 공통 | 핵심 | 학문기초 | 일반 | 소계 | |||||
| 스마트 모빌리티공학 |
15 | 12 | 22 | 3 | 52 | 70 | 12 | 134 | - 2015 ~ 2017학년도 입학생 |
| 17 | 12 | 22 | 3 | 54 | 70 | 10 | 134 | - 2018학년도 이후 입학생 | |
학문기초교양 이수학점 및 교과목
| 전공 | 학문기초교양 이수학점 |
필수 이수 교과목 | 적용대상자 |
|---|---|---|---|
| 스마트 모빌리티공학 |
33 | 미적분학1(3), 미적분학2(3), 공학수학1(3), 통계학개론(3), 응용통계학(3), 물리학1(3), 물리학실험1(1), 물리학2(3), 물리학실험2(1), 일반화학실험(1), CAD개론(3), [일반화학 / 일반생물학] 중 택1 (3) [C언어 / C++Programming] 중 택1 (3) |
- 2027년 2월 졸업생까지 적용 [심화프로그램 이수자] |
| 22 | 미적분학1(3), 공학수학1(3), 응용통계학(3), 물리학1(3), 물리학실험1(1), CAD개론(3), 파이썬프로그래밍입문(3), [C언어 / C++Programming] 중 택1 (3) |
- 2027년 8월 졸업생부터 적용 |
일반프로그램 이수자: 학문기초교양 학점은 15학점
전공필수 이수학점 및 교과목
| 전공 | 전공필수 이수학점 |
필수 이수 교과목 | 적용대상자 |
|---|---|---|---|
| 스마트 모빌리티공학 |
24 | 공학입문설계(3), 교통류이론(3), 교통계획(3), 교통시설공학(3), 교통시설공학설계(1), 교통운영관리Ⅰ(3), 도로공학(3), 도로설계(2), 프로젝트기반학습(3) |
- 2027년 2월 졸업생까지 적용 [심화프로그램 이수자] |
스마트시스템공과대학 공학교육인증 프로그램 유효기간은 2027.2.28.까지 유지 후 종료
- 2027년 2월 이전 졸업대상자 중 공학교육인증 이수자 이수학점 및 관련 교과목은 공학교육혁신센터로 문의








